所谓“碳排放权”，是指企业依法取得向大气排放温室气体(二氧化碳等)的权利。而“碳配额”则是指经政府主管部门核定，企业所获得的，一定时期内向大气中排放的温室气体(以二氧化碳当量计)的总量。

若企业实际碳排放量小于政府分配的配额，则企业可以通过交易多余碳配额，来实现碳配额在不同企业的合理分配，最终以相对较低的成本实现控排目标。

按照碳市场交易的分类，目前我国碳交易市场有两类基础产品，一类为政府分配给企业的碳排放配额，另一类为核证自愿减排量(CCER)。

在强制性减排市场中，自愿减排是配额的有效补充。为了保证配额市场的需求，每个碳市场通常都会限制减排的使用。例如，中国的大多数碳交易试点项目要求CCER的使用比例限制在10%。

碳配额的分配模式

配额分配一般有三种模式：拍卖、免费分配、混合模式。目前中国全国碳市场的碳配额主要以免费分配为主。

(1)拍卖：政府通过拍卖的形式让企业有偿地获得配额，政府不需要事前决定每一家企业应该获得的配额量，拍卖的价格和各个企业的配额分配过程由市场自发形成。

(2)免费分配：政府将碳排放总量通过一定的计算方法免费分配给企业。

(3)混合模式：从国际经验来看，大部分碳交易体系都没有采取纯粹的拍卖或纯粹的免费分配，而是采用配额分配到第三种模式即“混合模式”。混合模式既可以随时间逐步提高拍卖的比例，即“渐进混合模式”，也可以针对不同行业采用不同的分配方法。

首先是碳配额交易

你说的配额交易是指国家给定企业的一定配额，在当年内结算时排放如果超过配额就需要购买其他企业的配额来填补，而排放未超过配额时可以出售未超过部分的碳排放权。

根据生态环境部发布的《碳排放权交易管理办法(试行)》中的规定，重点排放单位应列入碳配额交易的范围，重点排放单位是指：

(一)属于全国碳排放权交易市场覆盖行业;

(二)年度温室气体排放量达到2.6万吨二氧化碳当量

以目前实际参与碳配额交易的单位来看，主要是电力行业。后续会拓至水泥、钢铁、电解铝、石化、化工、煤化工、建筑、钢铁、交通等行业和领域。

然后是双积分交易

目前国内特斯拉参与的相关交易叫双积分交易，主要是给传统企业出售NEV积分(新能源积分)，购买对象主要是其他需要抵消CAFC负积分(油耗积分)或NEV负积分的车企。

最后是核证自愿减排量CCER

光伏发电或林业能参与碳交易，但主要方法是要在碳交易中心申请CCER项目，其他需要抵消碳配额的企业可以购买，但购买的比例不得超过需要抵消配额的5%，所以CCER相对来说会比配额便宜一些，交易量也小。