2020年12月，中国正式向全球宣布：将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。我国要达到“双碳”目标，就要完成全球最大幅度的碳排放下降强度，用最短的时间实现从碳达峰到碳中和的全过程，这是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，意味着我们今后的生产、生活方式都要发生深刻的变化。

我国去年在联合国大会上明建提出。二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，当前我国距南实现碳达峰目标不足10年，从碳达峰到碳中合也仅有30年，相比西方国家压力更大、时间更紧、幅度更大，“十四五”必须迈出坚实步伐。

碳达峰是指排放的二氧化碳，达到最高值以后，渐渐地从高处往下降。碳中和指的是企业、团体或个人测真在定时间内，直接或间接产生的温室气体排放量，通过植树造林节能减排、节约用油、节约用煤、节约用水、节约用电等形式，抵消自身所产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

双碳目标的提出直接影响的是新能源产业和碳补偿，新能源技术是实现碳中和的必然途径，碳中和的目标确认之后，新能源产业的替代需求就更加紧迫了，这也进一步刺激了新能源技术的快速发展和投资热度，尤其是新能源产业细分行业中的光伏，锂电，风电等。短期来看，主要还看企业能不能通过“卖碳”来获取收益。全国碳排放权交易市场将在6月底前上线，且交易中心将落地上海，碳配额登记系统设在武汉。建立碳交易市场最早的是欧盟，欧盟在今年开始执行95克二氧化碳/公里的乘用车排放标准，如果车企达不到要求，超标1克就会被处于车企实际销量乘以95欧元的罚款。特斯拉公布的财报中可以看到，2020年四季度，特斯拉依靠出售碳排放交易份额所获收入达到了4.01亿美元，较同年第三季度3.97亿美元小幅上涨。 而从全年来看，特斯拉因出售碳排放交易额度所得收入高达14亿美元。特斯拉2020年全年归母净利润为7.21亿美元，远低于碳交易所获收入。

不好的一面是新能源占比提升将导致以电力为核心的能源价格上涨。全球已有超过30个国家的风电和光伏成本低于化石燃料发电。但从系统整体来看，新能源并没有实现真正意义上的“平价”，配套电网建设、调度运行优化、备用服务、容量补偿等辅助性的投资不断增加，整个电力系统成本随之增加，最终将由终端用户买单。前期试点碳交易的行业覆盖电力热力、钢铁、非金属

加工、化工和石化等高耗能行业;最直接的措施是行政限产，行政限产导致部分商品价格上涨。为了达到碳达峰、碳中和目标，碳排放贡献较多的几大行业(电力、钢铁、黑金冶炼、非金属制品、化工等)和用电量较多的高耗能制造业(电解铝、水泥等)在生产方面可能会面临行政限产压力，供给将被压缩。需求基本稳定而供给受到外生冲击，由此产生的供需缺口将带动相应工业品价格快速上涨。

长期来看，碳排放量将是衡量一个产业绿色发展水平的重要评价标尺，碳达峰碳中和的行动直接刺激的是能源行业和高耗能大户，企业的技术路线选择、管理水平等方面必须遵循正确的价值方向，才能在市场竞争中获得持续优势。同时，碳减排纳入环境监管后，很可能对环保企业提出更高要求。