小小的航空螺栓，只是螺纹底部有1个不足0.01毫米的折叠突起，居然就会让产品的耐疲劳性能连标准要求的一半都达不到，这家企业航空螺栓国产化的大业也差点毁在这一点点瑕疵上。幸运的是，这颗螺栓碰到了浙江国检检测技术股份有限公司(以下简称国检公司)这个“良医”，不但检测出了螺栓的不合格项，还找出了病因，给出了改善方案，使其质量达到航空标准要求。

记者看到，国检公司给这款螺栓出具的诊断报告有230页图文，字数达4.99万字，详细记载了产品的缺陷项目、成因和改善建议。

一颗螺栓赢来一万份检测任务

国检公司副总工程师王慧告诉记者，该案例发生在2012年，当时国产大飞机项目还在设计过程中。他们向国检中心咨询螺栓选型，探讨采用进口还是国产产品，还提供了一些样品让中心做测试分析。

那颗不合格的螺栓就是在测试抗震动耐疲劳性能项目时发现的。对于普通的检验检测机构来说，出个检测报告，把检测数据告诉检测委托人就算完成任务了，但在国检公司，这份检测报告只是工作的开始。

带着检测发现的“症状”，王慧带领团队和中心外聘专家，来到螺栓生产工厂展开了从原料进厂到产品检测的全过程复查。最后在将完好的螺栓螺纹放大到1000倍做金相观测时，才发现同一批次螺栓在螺纹底部都有一个细微的折叠，高度大概在0.01毫米左右，而断裂点都是从这个折叠点开始产生的。找到原因后，问题很快得到解决，这个国产螺栓的质量全面达到了设计标准要求，并被大飞机项目采用。

而国检公司，因为在解决这个螺栓质量问题中的突出表现，获得了国产大飞机项目的高度认可。此后直到大飞机试飞成功的4年时间里，国检公司一共为大飞机的标准件产品出具了1万多份检测报告。

用实力立身 用数据说话

2013年夏天，国检公司在对一家外国供货商的产品进行入厂复验时，发现产品检测值比标准值低了1%。对于这种临界状态的检测结果，如果检测过程有一丁点偏差，都会引起被检测方的质疑，尤其是对方是业内专家的情况下。为此，国检公司复盘了整个检测过程，确确实实就是产品本身问题。他们特地邀请供货商的设计、制造和检测部门全过程旁观了国检公司对该产品的检测，以准确的结果判定该批产品不合格，做了退货处理。

2015年，在国检公司进行大飞机铆钉疲劳质量测试时，发生了一件奇怪的事情，那就是铆钉还没有失效时，用铆钉链接的测试板就会先断裂，而且就断裂在铆钉铆住的位置。该问题又一次激起了国检公司技术人员的攻关热情。反复测试研究发现，是板子表面光洁度问题导致的摩擦力异常，造成了断裂现象，通过一番摸索性技术攻关，优化从国外引进的工艺，国检公司给加工单位送去了改善后的技术图纸，新加工的测试板再也没有出现断裂。

自我加压提升服务能力

NADCAP认证是美国国防部专门针对民航供应商实施的一项认证，可以称得上是全球最严格的认证。国检公司早在2015年就成为全国质检系统第一家通过该认证的检测机构，2016年又通过了复评。国检公司副总工陈琦峰说，NADCAP认证让他们有了很好的提升。

“主要是细致，每一个步骤、每一个部件、每一个工装夹具都要符合规范要求，要有确定的对应关系，要有可以追溯的信息。”陈琦峰说，过程规范、条件规范是这个认证的最大特色，无论是设备确认、人员操作，还是环境控制、器件工装状态都有一整套的严格要求。一次复评中，评审员发现制样的一个镶嵌料与主体之间存在一个比头发丝还细小的缝隙，将其作为重要事件要求加以改进。

公正、精确的检测水平，周到、强大的服务能力，让国检公司赢得了诸多重大项目建设实施方的信任，成为这些大项目的服务提供商和得力助手，也为自身赢得了快速发展机遇。

两年来，国检公司向客户提供的质量诊断增值服务已经超过了100多次，涉及产品定型、贸易纠纷、事故分析等多个领域，为客户提供了超值的服务，也打破了一般人对检验检测机构的通常认识。

国检公司董事长姜招喜认为，要想在未来的市场中赢得一席之地，国检中心就必须要像医院一样，不仅能检测到质量“症状”指标，还要会解读这些指标，并能利用这些指标诊断病因、找出“治疗方法”。国检公司就是要努力把自己打造成为标准件和金属材料等相关领域里最具能力的“质量诊疗中心”。