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- 韩丹, 孟庆刚 本钢技术研究院, 辽宁 本溪 117000 摘要:对汽车用高强钢QStE340TM进行低周疲劳实验,采用等幅应变控制方式,应变比R=−1,在疲劳试验机上测定了应力-应变迟滞回线,循环应力响应特征曲线,拟合出应变-寿命曲线,利用扫描电镜对疲劳断口形貌观察,分析了裂纹萌生区、扩展区及瞬断区形貌。实验结果表明:QStE340TM的循环应力响应特征表现为应变幅0.8%为循环软化,0.8%为循环硬化。根据Manson-Coffin公
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