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[根栏目]分享：0.6Zr3Mo钛合金在含不同浓度盐酸胶凝酸中的腐蚀疲劳行为2022年09月19日 16:16: 通过应力幅550MPa和应力比-1的疲劳试验,研究了0.6Zr3Mo钛合金在含不同质量分数(1%~20%)盐酸的胶凝酸中的腐蚀疲劳行为。结果表明:随着胶凝酸中盐酸浓度的增加, 钛合金的腐蚀疲劳寿命线性降低,且其分散性明显增大;钛合金在含质量分数1%盐酸胶凝酸中的腐蚀疲劳断口形貌与在大气环境中相似,裂纹源为单一裂纹源,裂纹扩展区存在解理面,钛合金发生断裂的主要原因是循环应力作用;当胶凝酸中盐酸质量分数为10%和15%时,裂纹源区存在大量点蚀坑,裂纹呈多源萌生,裂纹扩展区包括解理面、主裂纹以及大量二次裂纹,循环载荷和盐酸的共同作用加速了裂纹扩展,降低了钛合金的腐蚀疲劳寿命;在裂纹扩展区裂纹尖端的局部盐酸浓度差异造成了局部较深的二次裂纹,这是腐蚀疲劳寿命分散性显著的主要原因。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：P92钢在蠕变-疲劳交互作用下的初始循环特性2022年09月08日 13:30: 在不同温度(500~675℃)和不同应变速率(5×10-6~1×10-4s-1)下对P92钢进行了单周期应变控制蠕变疲劳试验,研究了该钢在蠕变-疲劳交互作用下的初始循环特性,并建立相应的本构方程对其循环过程进行描述。结果表明:在保载阶段 P92钢出现明显的应力松弛现象,当温度为500~650 ℃时,应力下降率相差较小,而当温度为675 ℃时,随着应变速率的增加,应力下降率增大;除675 ℃,1×10-5s-1 条件外,用由幂函数推导出的应力松弛模型模拟得到真应力和应力松弛值随保载时间的变化曲线与试验结果相吻合,相对误差小于4.28%。在加载和卸载阶段, 在应变速率一定条件下,当温度不高于550 ℃时,温度对应力变化率的影响可以忽略,而当温度高于550 ℃时,温度的影响较大,当试验温度相同时,应变速率的影响不大;用 Ramberg-Ostgood模型模拟得到真应力-真应变曲线和真应力-时间曲线与试验结果吻合,相对误差小于10.37%。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：蠕变-疲劳交互作用下P92钢的循环变形行为2022年09月01日 13:28: 在625 ℃下对 P92钢进行了蠕变-疲劳试验,分析了应变幅(0.4%~1.4%)和保载时间(30~300s)对 P92钢循环变形行为的影响,探讨了蠕变-疲劳交互作用下的微观机制,并与低周疲劳试验进行了对比。结果表明:蠕变-疲劳交互作用引起 P92钢从非 Masing特性向 Masing特性转变,且保载时间内的应力松弛导致蠕变-疲劳载荷下的循环软化加速;疲劳过程中 P92钢微观结构发生非均匀变化,位错密度降低,最终形成长条状亚晶结构,而蠕变-疲劳过程中 P92钢的微观结构变化和位错密度降低程度更加均匀、显著,最终形成等轴状亚晶或位错胞结构,并伴有沉淀物粗化现象。; 阅读（14）标签：

[检测百科]分享：温度对汽轮机转子用2CrMo合金钢高周疲劳性能的影响2022年08月29日 15:11: 在室温和高温(450,500,566 ℃)下对某进口汽轮机转子用2CrMo合金钢进行了拉伸试验和轴向力控制的高周疲劳试验,基于试验数据得到该钢的高周疲劳应力-寿命曲线,并通过广义中值曲面模型得到了中值寿命曲面,研究了温度对高周疲劳性能的影响。结果表明:试验钢的屈服强度、抗拉强度和弹性模量随温度的升高而下降;相同应力水平下,高周疲劳寿命随温度的升高而下降,高应力比(0.5,0.8)下,高周疲劳寿命受应力水平影响较大。低应力比(-1,-0.3)下高周疲劳断口为典型的轴向承载高周疲劳断口,在高温时疲劳源呈多源特点,室温时为单一裂纹源;高应力比(0.5,0.8)下高周疲劳断口呈现拉伸断口特征,室温下断口存在明显的放射区、纤维区和剪切唇区,高温下只有纤维区和剪切唇区。; 阅读（50）标签：

[检测百科]分享：钼含量对4Cr5MoV热作模具钢冷热疲劳性能的影响2022年08月29日 15:02: 采用室温至600 ℃的自约束冷热疲劳试验方法对含不同质量分数(1.8%,3.1%)钼的 4Cr5MoV 热作模具钢进行了试验,分析了表面与截面裂纹形貌、显微组织以及硬度变化,研究了钼含量对该热作模具钢冷热疲劳性能的影响。结果表明:经1000次冷热疲劳循环后,含质量分数 3.1%钼的试验钢表面产生细小稀疏裂纹,并且裂纹数量明显少于含质量分数1.8%钼的试验钢,含质量分数3.1%钼的试验钢具有更高的抗回火软化性,高的表面硬度可以延缓模具钢中冷热疲劳裂纹的萌生;经2000次冷热疲劳循环后,含质量分数3.1%钼的试验钢截面裂纹扩展深度大于含质量分数1.8%钼的试验钢,其裂纹扩展速率较大,这与含质量分数3.1%钼的试验钢具有较低的室温冲击韧性和大量碳化物的粗化有关; 阅读（114）标签：

[检测百科]分享：航空发动机火焰筒整流罩断裂原因2022年08月22日 16:02: 某航空发动机火焰筒整流罩在工作过程中发生断裂,通过宏/微观形貌观察、表面质量检查、金相检验、疲劳试验和动应力测试等方法分析了断裂原因。结果表明:整流罩断裂性质为高周疲劳断裂,疲劳裂纹源位于整流罩转角应力集中处;整流罩原始锻件晶粒尺寸粗大,使得疲劳强度较低,这是整流罩发生疲劳断裂的一个主要原因;在最大振动应力作用下,整流罩转角应力集中处载荷过大,明显高于其动强度储备,这是整流罩发生疲劳断裂的另一主要原因;整流罩转角应力集中处的异常轴向划痕进一步提高了此处的应力集中系数,促进了疲劳裂纹的萌生。; 阅读（39）标签：

[检测百科]分享：碳纤维增强树脂基复合材料加工表面粗糙度对疲劳性能的影响2022年08月08日 16:00: 摘要:采用磨削和铣削(顺铣、逆铣)加工工艺获得不同表面粗糙度Sa 的碳纤维增强树脂基 (CFRP)复合材料试样并进行拉-拉疲劳试验,基于刚度退化模型分析了加工表面粗糙度对疲劳性能的影响。结果表明:磨削、顺铣和逆铣试样的Sa 分别为1.2,3.2,5.9μm;磨削试样0°纤维铺层表面纤维缺失,存在空隙,铣削试样在45°纤维铺层表面存在较多凹坑,其中顺铣试样凹坑更多且更深;磨削试样的疲劳寿命最高,逆铣试样次之,顺铣试样最低;随着Sa 的增大,CFRP复合材料试样表面裂纹迅速萌生扩展,刚度退化初始阶段的退化速率升高,刚度退化I阶段更快结束,试样的疲劳寿命降低。; 阅读（32）标签：

[检测百科]分享：车削加工工艺对EA４T车轴钢疲劳性能的影响2022年01月25日 15:15: 对不同工艺车削加工的 EA４T 车轴钢进行旋转弯曲疲劳试验,研究了车削加工工艺对该钢疲劳性能的影响.结果表明:在不同车削加工工艺下,试验钢轴向残余压应力的最大值与最小值相差５０MPa,; 阅读（11）标签：金属材料检测|金相分析|力学试验

[检测百科]分享：焊接工艺参数对7B04-T6铝合金搅拌摩擦点焊接头疲劳性能的影响2022年01月19日 09:29: 在不同回填时间、插入时间、插入深度、旋转速度下对1.5mm 厚7B04-T6铝合金板进行回填式无匙孔搅拌摩擦点焊,对接头进行拉-拉疲劳试验,研究了焊接工艺参数对接头疲劳性能的影响。结果表明:不同焊接工艺下接头均分为焊核区、热机影响区、热影响区和母材,在热机影响区的两板结合区存在钩状缺陷;焊接工艺参数对接头疲劳寿命的影响程度从弱到强的顺序为回填时间、; 阅读（11）标签：金相分析|金属材料检测|焊材焊缝

[检测百科]分享：某亚临界机组T２３钢屏式过热器爆管原因分析2021年12月10日 13:52: 某汽车在可靠性道路试验中,前桥横置板簧发生了断裂.通过宏观分析、微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验等方法,对板簧的断裂原因进行了分析.结果表明:板簧表面存在由喷丸工艺不当引起的微小折叠缺陷,折叠部位存在应力集中,为疲劳裂纹萌生创造了条件,在可靠性道路试验时,板簧处于反复交变弯曲载荷作用下,裂纹不断扩展,; 阅读（15）标签：金相分析|疲劳试验|失效分析

[检测百科]分享：１Cr１８Ni９Ti不锈钢管焊接接头断裂原因分析2021年12月10日 11:08: 某飞机用１Cr１８Ni９Ti不锈钢管在进行弯曲疲劳试验时焊接接头发生断裂.通过宏观分析、微观分析、金相检验等方法,对焊接接头的断裂原因进行了分析.结果表明:焊接结构不合理(焊接热影响区处于截面过渡位置),是导致该１Cr１８Ni９Ti不锈钢管焊接接头疲劳寿命降低的主要原因;焊接区域存在未焊透情况,需要对焊接工艺进行优化.; 阅读（8）标签：金属材料检测|金相分析|疲劳试验

[检测百科]分享：采煤机摇臂惰轮断裂失效分析2021年12月07日 15:37: 利用宏观检验、磁粉探伤、化学成分分析、金相以及硬度检验等方法对某采煤机摇臂惰轮的疲劳断裂进行了失效分析,确定了疲劳源微裂纹产生的原因.结果表明:惰轮在加工完成后的返修过程中挡圈槽处产生了切削微裂纹,微裂纹在摇臂惰轮工作时的交变载荷作用下不断扩展,最终导致惰轮疲劳断裂.; 阅读（6）标签：失效分析|疲劳试验|化学分析

[检测百科]分享：镀锌钢在不同大气环境中的腐蚀行为2021年12月06日 11:18: 金属疲劳试验用于测定金属材料的许用疲劳应力，绘制材料的疲劳曲线，进而在交变应力下测定金属材料的疲劳极限。疲劳研究的试验方法有很多，该文根据有关国家标准和现有文献资料对一些常用疲劳试验方法进行了。; 阅读（15）标签：金属材料检测|疲劳试验

[检测百科]分享：HRB５００E高强度抗震钢筋冷弯脆断原因分析2021年11月17日 14:00: 某公司生产的 HRB５００E高强度抗震钢筋在冷弯试验中发生脆断现象.利用直读光谱仪、光学显微镜、扫描电镜、能谱仪等分别对脆断钢筋的化学成分、显微组织、断口形貌及夹杂物成分等进行了检验和分析.结果表明:钢液氧化所产生的大量超长、超宽硅酸盐类夹杂物是导致该HRB５００E高强度抗震钢筋冷弯脆断的主要原因.; 阅读（14）标签：金属材料检测|化学分析|疲劳试验

[检测百科]分享：3003铝合金薄板超高转速搅拌摩擦焊接头的组织与性能2021年11月16日 14:37: 采用超高转速搅拌摩擦焊设备对３００３铝合金薄板进行了焊接,研究了焊接接头的微观组织和力学性能.结果表明:在旋转速度为１１０００r??min－１、焊接速度为１０００mm??min－１的工艺参数下,可获得焊接变形小、热影响区窄、焊缝表面成型良好的焊接接头;焊核区的显微硬度达到了３５HV,且焊接接头的抗拉强度达到了９４．７MPa,焊接接头的微观形貌显示其内部不存在隧道、裂纹、孔洞等缺陷.; 阅读（11）标签：金属材料检测|失效分析|疲劳试验

[检测百科]分享：碳含量对Cr２５系高铬铸钢组织及性能的影响2021年11月12日 13:01: 研究了碳含量(０．１３％,０．２５％,０．３２％,质量分数)对 Cr２５系高铬铸钢显微组织、高温抗氧化性能及高温耐磨性的影响.结果表明:不同碳含量铸钢的显微组织均由铁素体和(Cr??Fe)２３C６型碳化物组成,随着碳含量增加,碳化物由不连续长杆状转变成连续网状,且由完全沿晶析出逐步转成沿晶和晶内析出;在１２００ ℃高温氧化初期,试验钢快速氧化,; 阅读（15）标签：金相分析|金属材料检测|疲劳试验|盐雾试验

[检测百科]分享：1Cr18Ni9Ti不锈钢管焊接接头断裂原因分析2021年11月10日 15:57: 某飞机用１Cr１８Ni９Ti不锈钢管在进行弯曲疲劳试验时焊接接头发生断裂.通过宏观分析、微观分析、金相检验等方法,对焊接接头的断裂原因进行了分析.结果表明:焊接结构不合理(焊接热影响区处于截面过渡位置),是导致该１Cr１８Ni９Ti不锈钢管焊接接头疲劳寿命降低的主要原因;焊接区域存在未焊透情况,需要对焊接工艺进行优化.; 阅读（5）标签：疲劳试验|金属材料检测|焊材焊缝

[检测百科]分享：海洋工程紧固件用０Cr２０Mn１８N０．８高氮奥氏体不锈钢的性能2021年11月04日 16:13: 新开发了一种０Cr２０Mn１８N０．８高氮奥氏体不锈钢,研究了其静拉伸、缺口拉伸、偏斜拉伸、冲击、疲劳以及耐腐蚀等性能,并与３１６L不锈钢的进行了对比,分析了该钢用于海洋工程紧固件的可行性.结果表明:试验钢的静拉伸屈服强度和抗拉强度分别为６４０,９７０ MPa。; 阅读（10）标签：疲劳试验|金相分析|腐蚀试验|力学试验

[检测百科]分享：高温高压CO２腐蚀环境中含Cr低合金钢耐蚀机理的研究进展2021年10月26日 13:06: 阐述了含Ｃｒ低合金钢耐ＣＯ２腐蚀的机理，并介绍了如何通过极化曲线来确定含Ｃｒ低合金钢是否耐蚀的方法，同时也列举了含Ｃｒ低合金钢腐蚀产物膜沉积机制的最新进展，并提出了含Ｃｒ低合金钢耐蚀机理研究中亟待解决的问题。关键词：含Ｃｒ低合金钢；ＣＯ２腐蚀；耐蚀机理；极化曲线；腐蚀产物膜中图分类号：ＴＧ１７４．２文献标志码：Ａ文章编号：１００５７４８Ｘ（２０１７）; 阅读（12）标签：疲劳试验|腐蚀试验

[检测百科]分享：ZL108铸造铝合金拉压疲劳寿命曲线模型的建立与应用2021年10月22日 13:21: 结果表明:ZL１０８铸造铝合金的疲劳寿命随应力幅的增大而减小,且在每一应力水平下,疲劳寿命具有较大的分散性;ZL１０８铸造铝合金的对数疲劳寿命服从正态分布;通过建立的结构疲劳失效极限状态函数计算得到的可靠度与试验结果比较吻合,最大相对误差为５．７１％.; 阅读（14）标签：疲劳试验|金属材料检测