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浏览:- 发布日期:2023-02-20 15:18:25【

许永春1,2,李祥军3,李旭健1,2,孙晓军1,2,董晨曦1,2,周玉宝1,2

(1.河南省紧固连接技术重点实验室,信阳 464000;2.造有限公司,信阳 464000; 3.航天精工股份有限公司,300304)

摘 要:TB8钛合金高锁螺栓在装配过程中发生断裂,采用宏观观察断口分析金相检验力学性能测试等方法对其断裂原因进行分析,结果表明:在安装过程中,螺栓与安装孔不同轴,使螺 栓受额外弯曲应力,在外加弯曲应力和轴向载荷的共同作用下,螺栓发生过载断裂为了进一步 验证螺栓与安装孔不同轴对螺栓破坏拉力的影响,设计了在螺栓头下放置不同斜度垫片的拉伸试 验方案,得出随着斜度的增加,螺栓破坏拉力逐渐降低。 

关键词:高锁螺栓;断裂;过载;力学性能 中图分类号:TG115.5 文献标志码:B 文章编号:1001-4012(2022)10-0067-04

TB8钛合金是一β型钛合,具有较好的冷成型性化性和耐蚀性, 及优异的热稳定性等[1-2]TB8钛合金可用于制对工作温度要求较高的飞机或发动机结构件等[3]随着航空技术的发展,对现代飞机的紧固件连接提 出了小质量高强度长寿命易安装等要求,钛合金 高锁螺栓具有高强度小质量可控预载荷高疲劳 寿命等特点,在航空工业中得到了广泛应用[4]某表面有铝涂层的 TB8钛合金高锁螺栓在装 过程中发生断,化检验方法 高锁螺栓断裂

1 理化检验

1.1 宏观观察 

断裂螺栓宏观形貌如图1所示,由图1可知: 螺栓断裂位 置 为 离 收 尾 部 位 约 2 扣 螺 纹 处,与 断 裂螺栓配套 安 装 的 高 锁 螺 母 外 观 较 为 完 好,断 径 槽未被拧断;,螺栓头下圆, 而相对面圆 角 铝 涂 层 较 为 完 好,表 明 螺 栓 在 安 装 过程中存在偏斜

1.2 断口分析

将螺栓断口用无水乙醇和超声波清洗后,在扫 描电镜(SEM),2 所示2:,平齐,裂纹源区位于螺纹牙根处,呈线性特征,未见 夹杂物气孔等缺陷和陈旧性裂纹;整个断面均呈韧 窝形貌

1.3 金相检验 

在断裂螺栓头下圆角和螺纹处取样,在光学显 微镜下观察,显微组织形貌如图3所示3:头下圆角和螺纹金属流线正常,显微β体上析出的α强化相,未见过热表面污染磨削伤等缺陷;牙顶处存在折叠,深度约为0.08mm,微组织符合技术要求


1.4 试 

力及 ,1双剪应力及疲劳性能试验结果均大于标准要求, 且数据一致性较好对与断裂螺栓配套安装的高锁螺母进行了拧断 力矩锁紧力矩预紧力试验,结果如表2所示,数据 均满足产品标准要求

    

2 综合分析

该断裂 TB8钛合金高锁螺栓头下圆角处部分 涂层可见明显损伤,另一侧涂层完好,表明螺栓在安 装过程中存在偏斜现象;断口较为平齐,未见陈旧性 裂纹,断口均为韧窝形貌由上述分析可知,TB8螺栓裂形 式为过载,即安装过程中出螺身强度高锁螺栓和高锁螺母装配方式如图 4 在安装时,固定螺栓旋转螺母,当断径槽被拧 断时,螺母达到最大安装力矩,同时螺栓所受预紧力 也达到最大值配套高锁螺母断径槽未发生断裂, 表明螺母还未加载到最大扭矩,螺栓就发生了断裂由断裂螺栓头下圆角和光杆表面涂层损伤痕迹可 :在安装过程中,螺栓与安装孔存在不同轴现象为了进一步验证安装不同轴对螺栓破坏拉力的影 ,在螺栓头下放置不同斜度的垫片(见图5)进行 拉伸试验试验方案如表3所示。 

试验方法依据 GJB715.23A2008 验方法 拉伸强度》,6由图6可知:随着垫片的不,,当斜度增加至6°,螺栓,其中1件螺栓的破坏拉力已经接近螺母预紧力 下限;当斜度增至,除破坏拉力小于标准值外, 其中1件螺栓

由于螺栓与安装孔不同轴,并且随着斜度的增 ,螺栓所承受的破坏拉力急剧降低螺栓在安装 过程中除受扭拉载荷外,还承受一定的弯矩[5]拧紧力矩逐渐增大到预紧力,且超出螺栓所承受的 最大载荷时,与结构钢不锈钢和高温合金相比,合金对表面缺陷具有更大的敏感性[6],当高强度螺 栓受拉力时,螺纹可以看作缺口,因此在螺纹根部会 产生高应力集中[7],造成螺纹处最大受力部位断裂, 而此时扭矩还未达到使高锁螺母断径槽扭断的最大 力 矩 螺 栓 断 裂 位 置 为 离 螺 纹 收 尾 处 约2扣 螺 纹 ,此处有一定程度的应力集中[8]在实际装配过 程中,由于结构限制,在一些边角处用常规工具难以 保证制孔质量[9],应定制开发新型制孔及安装工具, 以保证螺栓的正确装配3 结论及建议 (1),;,,使,致螺栓轴向承载能力下降(2),,。 

文章来源:材料与测试网

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