- [检测百科]分享：中压调速汽门预启阀阀碟开裂失效分析2023年01月13日 13:58
- 采用通道式合金分析仪、光学显微镜、拉伸和冲击试验机、扫描电子显微镜等分析了预启阀阀碟的化学成分、显微组织、力学性能以及断口宏观和微观形貌,并结合预启阀阀碟现场工况条件对其开裂原因进行了分析.
- 阅读（12）
- [检测百科]分享：42CrMo钢螺栓断裂失效分析2023年01月05日 14:37
- 对42CrMo超高强度钢基螺栓的断裂行为进行了实验研究，包括宏观和微观断裂观察、金相测试、力学性能测试和能谱分析。结果表明:锚杆断裂源区和基体中存在大量硫化物夹杂、带状夹杂和碳亏损等组织缺陷;这些缺陷降低了材料的疲劳强度，容易产生疲劳断裂源。此外，硫化物夹杂易使裂纹扩展，随着应力的增加，螺栓的有效横截面逐渐减小，当应力超过材料断裂强度时，最终导致螺栓断裂。基于断裂失效判据和疲劳裂纹扩展曲线，探讨了断裂机理。
- 阅读（82）
- [检测百科]分享：考虑次裂纹时 U７１Mn钢的主裂纹扩展行为2022年12月22日 13:42
- 采用 ANSYS有限元软件,结合疲劳与磨损耦合模型,模拟计算了１０t轮重的车轮以全滑动方式滚过初始长度１００μm、扩展角度３０°的钢轨表面裂纹时裂纹的等效应力强度因子 Keff,研究了钢轨疲劳与磨损的关系并分析了主、次裂纹扩展方向及出现次裂纹时主裂纹的扩展行为.结果表明:钢轨的破坏形式以疲劳损伤为主;当裂纹出现分叉之后,主裂纹尖端的应力集中会得到比较大的缓解,其等效应力强度因子下降较快;当裂纹扩展到长度大于１mm 之后,在主裂纹扩展过程中均伴随着次裂纹的出现,且主裂纹扩展方向基本不变,扩展速率逐渐加快,而次裂纹的扩展速率和扩展方向都基本不变.
- 阅读（0）
- [检测百科]分享：２５１０钢塑料模具滑块座端面开裂剥落失效分析2022年12月16日 15:17
- 采用宏观分析、硬度检测、化学成分分析、断口分析以及金相检验等方法,对某２５１０钢塑料模具滑块座端面开裂剥落失效原因进行了分析.结果表明:滑块座螺纹孔螺牙部位经过电加工产生了白亮色的变质层,该变质层脆性较大,易于产生微裂纹及剥落成为疲劳裂纹源,在螺栓弹簧推动的交变应力作用下裂纹沿螺纹孔四周呈同心圆弧线向外推进和延伸,从而导致滑块座端面开裂剥落失效;同时滑块座基体组织中带状及网状碳化物分布严重,降低了材料强度,加快了滑块座疲劳开裂剥落失效的进程
- 阅读（15）
- [检测百科]分享：汽油发动机气门弹簧断裂失效分析2022年12月16日 14:53
- 某汽油发动机气门弹簧在台架试验中发生了早期断裂失效.采用断口观察和分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法,对气门弹簧断裂的原因进行了分析.结果表明:气门弹簧断裂的性质为疲劳断裂,气门弹簧断裂的原因为表面存在磨损,导致弹簧的疲劳强度和疲劳寿命下降.
- 阅读（9）
- [检测百科]分享：地铁道岔滑床板断裂失效分析2022年12月16日 14:51
- 采用断口宏微观分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对某地铁道岔滑床板断裂的原因进行了分析.结果表明:滑床板失效模式属于疲劳断裂,焊接工艺不当导致焊缝位置晶粒粗大、硬度偏低以及存在应力集中等是其发生疲劳断裂的主要原因,并由此提出了改进措施. 关键词:滑床板;焊缝;疲劳断裂;焊接工艺;应力集中
- 阅读（14）
- [检测百科]分享：３５CrMo钢螺栓在缩径加工时的断裂原因2022年12月14日 14:40
- 利用化学成分分析、组织与断口观察、力学性能测试等方法分析了高强度３５CrMo钢螺栓在缩径加工过程中的断裂原因.结果表明:３５CrMo钢螺栓的断裂具有典型的脆性断裂特征;３５CrMo钢组织的不均匀性导致其抗拉强度较低,在缩径加工的矫直工序中,当螺栓缩径部位的拉拔力较高时,螺栓断裂. 关键词:３５CrMo钢;螺栓;缩径加工;断裂
- 阅读（67）
- [检测百科]分享：P１１０套管螺纹断裂失效分析2022年12月13日 15:53
- 某油田开采井使用的 P１１０钢级套管在使用过程中出现断裂失效.使用宏观形貌分析、化学成分分析、金相检验、力学性能测试的方法,结合现场施工过程中失效套管的使用、维护及螺纹端部的使用状况分析,详细分析了套管螺纹断裂失效的原因并提出预防措施.结果表明:该套管断裂性质属于疲劳断裂;套管上卸扣过程中的不规范操作增大了螺纹端局部接触应力,装配过程中套管与接箍螺纹的轴线偏斜导致螺纹间存在间隙,局部接触应力过大导致螺纹面上的金属产生变形和磨损;螺纹旋进阻力增大、下井前仅部分旋入,是造成套管螺纹断裂失效的主要原因.
- 阅读（19）
- [检测百科]分享：45钢法兰调质处理开裂原因分析2022年12月09日 14:33
- 某４５钢法兰零件调质处理后内孔边缘发生开裂.通过宏观检验、硬度测试、化学成分分析、金相检验的方法,对该４５钢法兰的开裂原因进行了分析.结果表明:法兰开裂的主要原因是法兰内孔边缘未倒角,淬火过程产生极大的表面拉应力,造成拉向应力开裂;另外基体存在枝晶状组织,降低了材料的强度和韧性;热处理过程中法兰表面产生较严重的脱碳层,进一步降低了材料的表面强度,最终导致内孔边缘淬火开裂.
- 阅读（12）
- [检测百科]分享：550kV断路器操作机构轴销的断裂原因分析2022年12月07日 16:03
- 采用 GB/T４１６０－２００４要求尺寸的拉伸样坯,在预拉伸应变量未达到规定应变量时易出现颈缩和夹持部位断裂现象,导致试验失败.为避免出现上述情况,笔者采用形状和横截面尺寸不同于该标准规定尺寸的拉伸样坯,进行５％和１０％的两种应变量的预拉伸,然后对其取样进行系列温度夏比冲击试验.结果表明:拉伸样坯尺寸对试样应变时效冲击试验的结果不存在明显影响;钢铁材料的应变时效拉伸样坯可以不局限于一种横截面尺寸,也可以采用与室温拉伸试验相同的带夹持头部试样.
- 阅读（7）
- [检测百科]分享：地铁钢轨轨腰开裂失效分析2022年12月06日 15:01
- 采用化学成分分析、断口宏观和微观分析、金相分析、硬度测试等方法,对某地铁钢轨轨腰位置发生开裂的原因进行了分析.结果表明:焊瘤表面质量差、焊缝中心存在网状铁素体以及基材非金属夹杂物含量超标等因素,导致钢轨在轨腰位置于外力作用下发生一次性脆性开裂.最后针对钢轨开裂原因提出了改进措施.
- 阅读（22）
- [检测百科]分享：某井 G１０５钻杆开裂失效分析2022年12月06日 14:55
- 通过宏观检验、化学成分分析、金相分析、力学性能测试、扫描电镜和能谱分析等方法,对某井发生批量开裂的 G１０５钻杆进行了分析.结果表明:该批钻杆硬度达到３３ HRC,远高于NACE MR０１７５－２００９对抗硫化物应力腐蚀开裂(SSCC)材料最高硬度要求值２２HRC,钻杆的硫化物应力腐蚀开裂敏感性较高;钻杆开裂主要为硫化氢应力腐蚀而导致的脆性开裂,同时井底存在的CO２ 和Cl－ 加速了其腐蚀进程.建议在含有 H２S气体的环境下使用抗硫钻杆进行作业,从而有效防止钻杆发生硫化氢应力腐蚀开裂.
- 阅读（20）
- [检测百科]分享：０Cr１８Ni９不锈钢板启裂韧度的测定2022年12月05日 16:34
- 参考 GB/T２１１４３－２０１４多试样法设计试验,采用钝化线法和钝化区宽 度 法 测 定 了０Cr１８Ni９不锈钢板的启裂韧度Ji,并利用声发射技术对试验过程进行了监测.结果表明:与钝化线法相比,利用钝化区宽度法测定的０Cr１８Ni９不锈钢板材启裂韧度Ji
- 阅读（13）
- [检测百科]分享：二氧化碳钢瓶破裂爆炸失效分析2022年11月25日 14:11
- 某气体公司发生一起充装二氧化碳的３７Mn钢无缝钢瓶破裂爆炸事故.通过现场勘察与宏观分析、壁厚测量、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口分析等方法,分析了钢瓶破裂爆炸的原因.结果表明:该钢瓶瓶体内壁发生了应力腐蚀开裂,在内部压力和搬运过程中的碰撞及振动作用下,钢瓶承压能力不足,最终导致钢瓶发生了物理破裂爆炸.最后,根据失效原因提出了相应的预防措施.
- 阅读（33）
- [检测百科]分享：电厂水冷壁管爆裂失效分析2022年11月22日 14:06
- 某垃圾发电厂锅炉水冷壁管在运行过程中发生爆管事故,采用宏观分析、化学成分分析、金相检验、力学性能测试等方法对水冷壁管爆裂失效的原因进行了分析.结果表明:高温烟气和烟气中所含的有害物质造成水冷壁管外壁的腐蚀减薄,导致水冷壁管抗内压强度严重降低而发生爆裂.
- 阅读（11）
- [检测百科]分享：煤层气开发用加厚油管螺纹接头损伤失效分析2022年11月14日 15:54
- 针对煤层气开发用２Ｇ７/８″(７３．０２mm)加厚油管在试气施工时通、洗井后出现螺纹接头严重损伤的情况,对油田现场使用工况和操作进行了调查分析,对损伤接头的外观、化学成分、力学性能和显微组织进行了分析,并抽取同批次加厚油管进行螺纹参数检测.结果表明:现场拧接操作不当是造成油管螺纹接头损伤的主要原因,并据此提出了油管现场安全使用的建议.
- 阅读（6）
- [检测百科]分享：石料圆锥破碎机主轴断裂原因2022年09月29日 11:17
- 某材料为42CrMo的石料圆锥破碎机主轴在使用半年后发生早期断裂,采用宏观分析、 化学成分分析、非金属夹杂物评定、低倍试验、拉伸试验、冲击试验、硬度试验、平均晶粒度评定、金相 检验、微观分析和能谱分析等方法对断裂轴进行失效分析。结果表明:在破碎机运行过程中,主轴和 锥体芯之间发生磨损,主轴外圆周表面产生微裂纹,最终主轴在循环载荷作用下发生疲劳断裂。
- 阅读（8）
- [检测百科]分享：船舶冷却系统铜镍合金管腐蚀穿孔原因2022年09月28日 16:19
- 采用体视显微镜、金相显微镜、电子探针等分析测试方法对腐蚀穿孔失效的 BFe10-1.6-1 铜镍合金管进行失效分析。结果表明:失效管的内壁存在不同程度的划痕,且腐蚀坑内壁显微组织 呈现“波纹”状,符合海水冲刷腐蚀的特征;腐蚀区的显微组织呈现“冰糖块”状,符合晶间腐蚀的特 征;腐蚀坑内的泥沙沉积致使管道发生点蚀。结合船用铜镍合金管的使用工况,确认该失效管腐蚀 穿孔失效的主要原因是海水冲刷腐蚀、晶间腐蚀及点蚀。
- 阅读（7）
- [检测百科]分享：船用柴油机拉缸故障失效分析2022年09月28日 14:36
- 针对船用柴油机拉缸故障,利用直读光谱仪、光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等对 活塞裙以及缸套断口的宏观和微观形貌特征、化学成分、金相组织和力学性能等进行分析。结果表 明:活塞裙的薄壁孔存在疏松缺陷,这些缺陷引起活塞裙疲劳开裂,使得活塞裙与缸套配套间隙减 小,活塞裙与缸套产生黏着磨损,最终发生拉缸故障。
- 阅读（7）
- [检测百科]分享：V150高强度钻杆刺穿的原因2022年09月14日 14:15
- 摘 要:V150高强度钻杆在某直井服役过程中于其加厚过渡带消失处出现刺穿现象,采用宏 观形貌观察、磁粉探伤、微观形貌观察、化学成分分析、力学性能测试、有限元分析等方法对钻杆进 行了失效分析。结果表明:该钻杆刺穿的原因为腐蚀疲劳。钻井液存在溶解氧和一定含量 Cl- ,且 pH 较低,钻杆加厚过渡带区域因应力集中而产生严重氧腐蚀,并形成周向分布的密集点蚀坑;服 役时钻杆跳钻严重,周期性的振动导致钻杆加厚过渡带消失处点蚀坑底部的较大应力集中效应产 生周期性变化,并使得钻杆发生共振现象,从而加剧了点蚀坑底部疲劳裂纹的萌生及扩展,并最终 导致钻杆刺穿。
- 阅读（23）
沪公网安备31011202020290号
