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2723-02
分享：TC4钛合金疲劳寿命不确定度评定 为了表征测量结果的可靠性,基于JJF1059.1—2012标准,对 TC4钛合金的疲劳寿命 进行不确定度评定。不确定度数学模型为线性关系模型,将试验数据代入模型中进行待定系数求 解。在评定不确定度的过程中,对疲劳寿命数据的正态性检验以...
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2723-02
分享：基于多电磁无损检测的管线钢硬度检测模型 针对材料在塑性变形或者服役过程中,可能产生应力集中的问题,基于3MA 综合无损 检测技术所提取特征参数与管线钢表面硬度的关系,构建逐步回归模型和 BP神经网络模型,实现 对管线钢表面硬度的检测。结果表明:电磁特征信号与表面硬...
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2723-02
分享：一种海上风电用S355ML钢的研制方法及其力学性能 采用碳元素含量及细化晶粒元素添加量均不同的3种方法,对海上风电用 S355ML 钢 进行研制。结果表明:S355ML钢板在预应变为7%,经过250 ℃,1h的时效处理试验后,其组织 无显著变化;采用降低碳元素含量、添加较多细化晶粒元素的方法研...
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2423-02
分享：不同注水井油管性能对比 采用盲孔法对不同注水井油管进行残余应力测试,用电化学腐蚀测试及水接触角法结 合的方式对油管进行腐蚀性能测试,对不同材料的油管进行性能评价。结果表明:镀渗钨合金油 管、普通油管、玻璃纤维增强塑料油管、防垢油管的残余应力...
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2423-02
分享：拉伸试验机的刚度修正 在拉伸试验过程中,不同的试样连接方式会对试验系统的整体刚度产生影响,在连续屈 服阶段的应变速率会超出标准规定的允许误差范围,对试验数据也会产生一定的影响。采用对比 试验的方法,可以有效地对横梁位移速率进行修正,并消除试...
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2423-02
分享：20G无缝钢管开裂原因 某20G 无缝钢管在服役一段时间后发生开裂,采用化学成分分析、硬度测试、金相检验、 扫描电镜和能谱分析等方法分析其开裂原因。结果表明:该20G 无缝钢管内表面发生严重脱碳, 且脱碳原因与穿孔和连轧工艺有关。
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2423-02
分享：航空管路补偿器平衡式波纹管开裂原因 在振动试验时,某航空管路补偿器的平衡式波纹管发生开裂。采用宏观观察、断口分 析、化学成分分析、金相检验和硬度测试等方法分析了波纹管开裂的原因。结果表明:该平衡式波 纹管的开裂性质为疲劳开裂;平衡式波纹管上靠近裂纹一端...
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2423-02
分享：油气管道开裂原因 采用宏观观察、化学成分分析、断口分析、氢致开裂试验和硫化物应力开裂试验等方法 对某油气管道开裂原因进行分析。结果表明:管道开裂处存在鼓胀变形、壁厚减薄等特征;断口呈 韧窝形貌;管道开裂模式为过载塑性断裂,开裂原因为管...
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2423-02
分享：船用柴油机螺柱断裂原因 某船用柴油机螺柱发生断裂,利用宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试、 断口分析等方法对其断裂原因进行分析。结果表明:由于杆身部位接触了腐蚀介质,产生了点腐 蚀,因此在拉应力的作用下,由点腐蚀坑引发了应力腐蚀开...
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2423-02
分享：注塑机螺杆表面麻坑产生原因 某注塑机38CrMoAlA 钢螺杆表面存在麻坑,采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、 断口分析等方法对麻坑的产生原因进行分析。结果表明:螺杆表面氮化层显微组织不良,存在脉状 氮化物及晶界网状氮化物,该氮化物脆性极大,且沿着晶界...
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2423-02
分享：高温过热器TP347H 钢管焊接接头开裂原因 某高温过热器 TP347H 钢管焊接接头多次发生开裂,采用宏观观察、化学成分分析、金 相检验、扫描电子显微镜及能谱分析、力学性能测试和双环电化学动电位再活化法试验对其开裂原 因进行分析。结果表明:TP347H 钢管焊接接头开裂性质...
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2423-02
分享：太阳翼蜂窝夹层结构上蒙皮热变形的影响因素 采用仿真分析的方法,研究了蜂窝区域和压紧衬套区域对太阳翼蜂窝夹层结构上蒙皮 热变形的影响。结果表明:蜂窝区域碳纤维的铺层方向对上蒙皮变形有一定影响;在蜂窝夹层结构 的压紧衬套区域中,上蒙皮的最大变形位于发泡胶与铝蜂窝...
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2423-02
分享：40Cr钢等温淬火形成的下贝氏体组织形貌特征 利用光学显微镜、扫描电镜、电子背散射衍射及透射电镜观察了40Cr钢等温淬火形成 的下贝氏体组织形貌,并分析了下贝氏体与马氏体、回火索氏体的差异。结果表明:下贝氏体组织 形貌与马氏体、回火索氏体均有明显差异,且下贝氏体的硬...
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2423-02
分享：摆锤冲击吸收能量和断口测量结果的关系 对于不同金属材料,分别采用夏比 U 型缺口试样和夏比 V 型缺口试样进行冲击吸收能 量测试,并对夏比 V 型缺口试样断口的剪切断面率和侧膨胀值进行测量,研究了不同缺口形式的 冲击吸收能量测试结果之间的关系,以及夏比 V 型缺口试...
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2423-02
分享：GCr15轴承钢的碳化物不均匀性缺陷 根据铬元素质量分数为1.6%时垂直截面富铁端的 Fe-Cr-C三元相图和碳、铬元素高温 扩散性能,分析了凝固结晶时材料中碳含量分布的变化过程,说明了碳化物不均匀性缺陷的形成机 理,并讨论了碳化物不均匀性缺陷对轴承接触疲劳寿命的影...
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2323-02
分享：硼元素对无间隙原子钢微观组织及成形性能的影响 利用光学显微镜、电子背散射衍射仪、拉伸试验机分析了硼元素对IF钢的组织、织构及 力学性能的影响。利用在线应变测量系统及成形试验机分析了硼元素对IF 钢成形性能的影响。 结果表明:向IF钢中添加硼元素,可以显著细化IF钢组织的...
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2323-02
分享：力-位移法拉伸试验和配置引伸计拉伸试验测试 盘卷螺纹钢的屈服强度 采用力-位移法拉伸试验和配置引伸计拉伸试验测试盘卷螺纹钢的屈服强度,分析了取 样方法、试验方法及引伸计接触试样的位置对测试结果的影响。结果表明:试样不同和试验方法不 同会对力-位移法拉伸试验和配置引伸计拉伸试验的测试...
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2323-02
分享：某重型汽车钢板弹簧断裂原因 某重型汽车钢板弹簧在服役期间异常断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、 扫描电镜及能谱分析等方法,对该弹簧断裂原因进行了分析。结果表明:该弹簧拉应力一侧有较多 的腐蚀凹坑,在弹簧服役时,凹坑处萌生了疲劳裂纹,最终...
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2323-02
分享：低合金钢中低含量元素的定量测试及不确定度评估 采用校准曲线法对低合金钢中常见的微量元素 Mn和Si进行电子探针微区定量测试和 不确定度计算。结果表明:取包含因子k=2时,试样中 Mn元素的质量分数为0.12%,扩展不确定 度为0.0048%;Si元素的质量分数为1.36%,扩展不确定度为0.042...
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2323-02
分享：某汽轮机高压主汽阀门杆断裂原因 某汽轮机高压主汽阀门杆在机组运行过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、 金相检验、扫描电镜分析和力学性能测试等方法,对该门杆的断裂原因进行了分析。结果表明:门 杆材料的热处理工艺不当,造成了材料的组织异常、强度...
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- 02-142020
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螺丝质量真的那么重要吗？
汽车的紧固件检测很重要，据新闻报道，沃尔沃(中国)投资有限公司曾经向国家质检总局备案召回部分进口2014年款FE系列底盘车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及21辆。汽车召回的原因是一颗小小的螺丝，由于部分车辆在生产线装配时，车辆后桥钢板弹簧与车梁吊架链接处的固定螺母的紧固扭矩没有达到规范要求。汽车作为载运人员或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽车是否可以出厂销售的条件，而固定螺母的紧固...
- 09-082019
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奥氏体不锈钢晶间腐蚀测试方法
不锈钢合金化原理：不锈钢是指能耐大气、水、含有酸、碱、盐的溶液以及其它腐蚀介质的侵蚀，具有高度化学稳定性的钢种系列。(化学腐蚀和电化学腐蚀)
- 02-212020
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钢结构高强度紧固件应该测试哪些项目？
钢结构高强度螺栓连接副广泛应用于建筑、钢构厂房、风能塔筒、桥梁及其它方面的连接。高强度螺栓连接副以其强大的预紧轴力，压紧连接构件来传递承载力，具有强度高、牢固可靠的优点。 高强度螺栓连接副按照型式主要有高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈连接副及扭剪型高强度螺栓、螺母、垫圈连接副两种。 与其他常规紧固件一样，高强度紧固件在出厂时必须满足一定的机械性能，如型式尺寸公差、拉伸四指标、保证载...
沪公网安备31011202020290号
