- [检测百科]分享：模拟焊后热处理温度对 Q345R钢板焊接接头的 焊接残余应力及力学性能的影响2022年09月29日 13:33
- 通过热处理试验、残余应力测试、拉伸试验、弯曲试验、硬度试验等方法,分析了模拟焊 后热处理温度对 Q345R钢板焊接接头的残余应力及力学性能的影响。结果表明:随模拟焊后热处 理温度由400 ℃提高至620 ℃,Q345R钢板焊接接头的残余应力逐渐减小,经620 ℃热处理后,可 基本消除其焊接残余应力;随着模拟焊后热处理温度的提高,Q345R 钢板焊接接头的抗拉强度有 所降低,不同区域的硬度有不同程度的降低,其中热影响区的硬度降低最明显,焊缝硬度次之,母材 硬度基本不变。
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- [检测百科]分享：热处理工艺对16Mn钢锻件显微组织和 力学性能的影响2022年09月29日 13:22
- 采用热处理试验、拉伸试验、冲击试验、金相检验和断口分析等方法,分析了热处理工艺 对16Mn钢锻件的显微组织和力学性能的影响。结果表明:在相同正火温度下,随着正火冷却速率 的提高,16Mn钢锻件的抗拉强度、屈服强度和硬度均呈上升趋势,断后伸长率呈下降趋势,断面收 缩率变化不明显,-20 ℃冲击吸收功均高于标准值(不小于41J);在920 ℃正火条件下,16Mn钢 锻件的综合力学性能最优;在相同正火温度下,采取水冷方式进行冷却后,16Mn钢锻件的综合力 学性能优于其他两种冷却方式(喷淋、空冷)获得的锻件综合力学性能;在920 ℃正火+水冷条件 下,16Mn钢锻件的综合力学性能最优,其组织为贝氏体+少量铁素体。
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- [检测百科]分享：35CrMnSi高强度钢断面收缩率偏低原因2022年09月29日 13:13
- 为了分析35CrMnSi低合金高强度钢在拉伸试验中断面收缩率偏低的原因,利用直读 光谱仪、氧氮氢分析仪、金相显微镜、扫描电镜及能谱仪等对拉伸试样的成分、残余氢、显微组织、断 口形貌、夹杂物等进行了观察和分析。结果表明: 应力的共同作用下,产生的“鱼眼”缺陷是导致拉伸3试5C样rM断n面Si收钢缩拉率伸偏试低样的中主存一定量氢,在拉伸。应力的共同作用下,产生的“鱼眼”缺陷是导致拉伸3试5C样rM断n面Si收钢缩拉率伸偏低的主要原因。
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- [检测百科]分享：石料圆锥破碎机主轴断裂原因2022年09月29日 11:17
- 某材料为42CrMo的石料圆锥破碎机主轴在使用半年后发生早期断裂,采用宏观分析、 化学成分分析、非金属夹杂物评定、低倍试验、拉伸试验、冲击试验、硬度试验、平均晶粒度评定、金相 检验、微观分析和能谱分析等方法对断裂轴进行失效分析。结果表明:在破碎机运行过程中,主轴和 锥体芯之间发生磨损,主轴外圆周表面产生微裂纹,最终主轴在循环载荷作用下发生疲劳断裂。
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- [检测百科]分享：真空钎焊不锈钢板式换热器渗漏原因2022年09月28日 16:34
- 某换热器在长期使用后出现渗水和腐蚀现象,对其渗漏部位进行宏观检查、扫描电镜及 能谱分析。结果表明:部分区域的铜焊料与不锈钢基体在焊接时未完全熔合;在换热器使用期间, 多次热循环与水流周期性冲击使焊接未熔合区域的铜焊料与不锈钢基体分离,最终导致局部渗水。
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- [检测百科]分享：H13钢模块横向冲击功不合格原因2022年09月28日 16:29
- 针对热作模具钢 H13模块横向冲击功未达到设计要求的问题,采用扫描电镜、显微镜 观察等方法对样品进行了分析。结果表明:冲击试样断口断裂源区呈沿晶断裂特征,退火态显微组 织为球粒状珠光体,局部可见球状碳化物呈链状分布,热处理状态下,局部可见碳化物呈网状分布; 网状碳化物是导致 模块的冲击性能。 H13钢模块冲击功未达到设计要求的主要原因,改善锻造工艺可提高 H13钢
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- [检测百科]分享：某油田地面集输管道弯头腐蚀的原因2022年09月28日 16:06
- 某油田地面集输管道弯头腐蚀相当严重,穿孔事故频发。通过宏观观察、化学成分分 析、金相检验、扫描电镜观察、能谱分析以及高温高压模拟腐蚀试验等方法,分析了管道弯头穿孔的 原因。结果表明:管道弯头的化学成分符合技术要求,且显微组织无异常;管道减薄及穿孔主要是 CO2 和 H2S的协同腐蚀作用及流体冲刷所致。
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- [检测百科]分享：N80-1钢加厚油管加厚部位断裂原因2022年09月28日 15:32
- 在某油田下井作业时,一支 N80-1钢加厚油管在加厚部位突然断裂。通过几何尺寸测 量、宏观分析、力学性能试验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了该油管加厚部位断裂的原因。结 果表明:油管加厚部位断裂为低应力脆断,主要原因是管坯铸造缺陷改变了油管内部应力状态和应 力分布;加厚油管的拉伸性能和管体外径均不满足标准要求、加厚部位壁厚不均、管体轧疤缺陷和 环状凹面是该加厚油管断裂的次要原因;在主、次要原因的共同作用下,使得油管在远低于额定最 小破断拉力的重力作用下发生脆性断裂。
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- [检测百科]分享：303Cu不锈钢在拉拔及机加工时开裂原因2022年09月28日 15:04
- 将303Cu不锈钢线材拉拔成六角棒后对其打孔,在这两个工艺过程中,材料开裂几率较 大。采用化学成分分析、金相检验、电子探针分析等方法对开裂试样进行了全面分析,同时对线材 的生产工艺进行分析,找到了开裂原因,并提出了应对措施。结果表明:钢中硫化物夹杂的成分、形 态及其分布是产生开裂的主要原因;采用调整连铸和热轧加热工艺,以及增加轧后在线热处理工 艺,有效降低了303Cu不锈钢线材的加工开裂几率。
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- [检测百科]分享：船用柴油机拉缸故障失效分析2022年09月28日 14:36
- 针对船用柴油机拉缸故障,利用直读光谱仪、光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等对 活塞裙以及缸套断口的宏观和微观形貌特征、化学成分、金相组织和力学性能等进行分析。结果表 明:活塞裙的薄壁孔存在疏松缺陷,这些缺陷引起活塞裙疲劳开裂,使得活塞裙与缸套配套间隙减 小,活塞裙与缸套产生黏着磨损,最终发生拉缸故障。
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- [检测百科]分享：取向硅钢超大高斯晶粒取向偏离角的 X射线衍射测量2022年09月28日 14:22
- 介绍了一种适用于超大晶粒取向硅钢的高斯晶粒取向偏离角的 提出了将试探法和探测器扫描法相结合的方式进行测量。结果表明:该方法X可射以线同衍时射获测得量准方确法的, 实际衍射角度和取向偏离角度,试样制备方式简单,对设备的要求低且测量结果准确。
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- [检测百科]分享：铝合金中厚板焊接接头显微组织及其疲劳损伤2022年09月28日 14:03
- 采用熔化极惰性气体保护焊焊接了厚度为12mm 的7N01-T5铝合金板,分析了焊接接 头的显微组织,并对焊接接头进行了拉伸及疲劳试验。用能谱分析法确定了疲劳条带间的二次相 为含 Fe相,提出了一种二次相所致的疲劳微裂纹萌生模型,解释了在疲劳条带间第二相处的微裂 纹萌生原因。结果表明:焊接接头的抗拉强度为259 MPa,延伸率为11.4%,接头的拉伸断裂形式 为韧性断裂和脆性断裂混合形式;二次相导致的微裂纹会加快疲劳裂纹的扩展速率
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- [检测百科]分享：GCr15轴承钢叶片环热处理后磁粉探伤异常的原因2022年09月27日 14:47
- GCr15轴承钢叶片环经热处理后,进行磁粉探伤检查,发现其侧面沿轴向发生磁粉聚集 现象,擦拭磁粉后表面恢复平整。采用化学成分分析、宏观观察、金相检验及能谱分析等方法,分析 了该叶片环外表面发生磁粉聚集的原因。结果表明:该叶片环采用多只叠加及夹具紧固的方式进 行淬火处理,淬火介质易残留在叶片环之间的间隙中且较难清洗,淬火介质中的氯离子诱发腐蚀, 进而在距离叶片环外表面8.9μm 处形成点蚀坑,点蚀造成磁粉聚集现象。
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- [检测百科]分享：胀断 MC11H 连杆横向断面收缩率低的原因2022年09月27日 14:40
- 通过宏观观察、化学成分分析、断口分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析 了胀断 MC11H 连杆横向断面收缩率偏低的原因。结果表明:在连杆锻造过程中,锻件大头、小头 端心部和横截面1/2半径处的金属沿锻件宽度方向向四周流动,导致连杆大头端分布着短条状 MnS夹杂物,从而使 MC11H 连杆的横向断面收缩率降低。
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- [根栏目]分享：某63CY-104型斜盘柱塞泵壳体开裂原因2022年09月27日 14:01
- 某63CY-104型斜盘柱塞泵壳体经常发生开裂,导致液压油泄漏。采用金相检验、断口 分析和有限元分析等方法,分析了柱塞泵壳体开裂的原因。结果表明:柱塞泵壳体组织中平直、粗 大且两端尖锐的 C型石墨是导致壳体发生开裂的主要原因;柱塞泵在工作过程中受振动较大,壳 体3,4,5阶模态振型变化较大,容易发生共振,使壳体产生裂纹。
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- [检测百科]分享：内燃机SAE1144钢凸轮轴冷加工开裂原因2022年09月27日 13:49
- 内燃机SAE1144钢凸轮轴在冷加工过程中发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、 金相检验和断口分析等方法,分析了该凸轮轴开裂的原因。结果表明:该 SAE1144钢凸轮轴开裂 属于层状撕裂;在镗孔加工过程中,润滑不良和凸轮轴轴心没有对齐造成车刀切向应力过大,从而 在凸轮轴硫化物和铁素体界面处萌生裂纹,钢中存在的长条状硫化物及铁素体层状条带对裂纹的 扩展有促进作用,裂纹扩展后造成凸轮轴开裂。
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- [检测百科]分享：AA3003铝合金散热器连接片表面产生黑斑的原因2022年09月27日 13:42
- AA3003铝合金散热器连接片在加工过程中,表面出现了大面积黑斑。采用宏观观察、 化学成分分析、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了连接片表面产生黑斑的原因。结果表明:在清 洗和润滑设备时,合成机油不慎滴漏在连接片表面,在钎焊加工过程中,合成机油发生焦化反应形 成黑斑。 关键词:散热器连接片;黑斑;钎焊加工
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- [检测百科]分享：输油软管开裂原因2022年09月27日 13:35
- 代晓瑛,卢玉蛟 (中航西安飞机工业集团股份有限公司,西安 710089) 摘 要:某飞机输油软管发生漏油现象,经检查为软管开裂所致。采用宏观观察、断口分析、 红外光谱分析和热失重试验等方法,对软管开裂的原因进行了分析。结果表明:输油软管的开 裂性质为疲劳开裂,裂纹起源于螺纹凹槽的根部;输油软管装配后产生应力老化,导致其疲劳性 能下降,在振动和内部燃油压力等交变应力的作用下裂纹从凹槽根部的损伤位置起源,并最终 发生疲劳开裂。 关键词:输油软管;开裂;疲劳;应力老化;交变应力 中
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- [检测百科]分享：船舶用带铜衬套通舱管件焊接开裂原因2022年09月27日 13:24
- 船舶用带铜衬套通舱管件焊接后造成表面开裂。采用化学成分分析、金相检验、断口分 析和拉伸试验等方法,分析了管件开裂的原因。结果表明:带铜衬套通舱管件端面开裂类型为液态 金属致脆开裂;在焊接过程中,S221锡黄铜中的低熔点金属从管件端面沿晶界进入材料内部,导致 管件脆化形成裂纹,在拉应力作用下,裂纹扩展造成管件端面发生开裂。
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- [检测百科]分享：某电厂高温再热蒸汽管道立管管夹变形 原因及结构优化2022年09月26日 16:14
- 某电厂高温再热蒸汽管道立管管夹尾部发生变形,通过几何尺寸测量、化学成分分析、 拉伸试验及热-结构耦合有限元分析等方法,分析了管夹变形的原因。结果表明:管夹在直段与弯 曲段的转角处存在应力集中现象,该处等效应力超过相应温度下材料的屈服强度,导致管夹变形; 通过增加管夹厚度和在管夹直段与弯曲段的转角处设置肋板,可使其最大等效应力降低至相应温 度下材料的屈服强度以下,有效防止管夹变形。
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沪公网安备31011202020290号
