- [检测百科]分享:热处理温度对选择性激光熔化TC4钛合金板不同 成形面组织和性能的影响2022年09月29日 10:06
- 通过热处理试验、金相检验、扫描电镜观察、X射线衍射分析和硬度测试,分析了热处理 温度对选择性激光熔化 TC4钛合金板不同成形面的相组成、显微组织和硬度的影响。结果表明: 随热处理温度由750℃升高至950℃,选择性激光熔化 TC4钛合金板顶面和侧面的针状马氏体α' 相不断减少;当热处理温度为850 ℃时,针状α'相完全转变为α+β相,当热处理温度(950 ℃)超过 α相转变温度时,β相含量升高;钛合金板顶面基本没有柱状β相,形成了等轴状β相,其侧面仍存 在柱状β相;钛合金板顶面和侧面的硬度随着温度的升高呈先减小后增大的趋势。
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- [检测百科]分享:某油田地面集输管道弯头腐蚀的原因2022年09月28日 16:06
- 某油田地面集输管道弯头腐蚀相当严重,穿孔事故频发。通过宏观观察、化学成分分 析、金相检验、扫描电镜观察、能谱分析以及高温高压模拟腐蚀试验等方法,分析了管道弯头穿孔的 原因。结果表明:管道弯头的化学成分符合技术要求,且显微组织无异常;管道减薄及穿孔主要是 CO2 和 H2S的协同腐蚀作用及流体冲刷所致。
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- [检测百科]分享:303Cu不锈钢在拉拔及机加工时开裂原因2022年09月28日 15:04
- 将303Cu不锈钢线材拉拔成六角棒后对其打孔,在这两个工艺过程中,材料开裂几率较 大。采用化学成分分析、金相检验、电子探针分析等方法对开裂试样进行了全面分析,同时对线材 的生产工艺进行分析,找到了开裂原因,并提出了应对措施。结果表明:钢中硫化物夹杂的成分、形 态及其分布是产生开裂的主要原因;采用调整连铸和热轧加热工艺,以及增加轧后在线热处理工 艺,有效降低了303Cu不锈钢线材的加工开裂几率。
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- [检测百科]分享:某高温高压J型染色机机头开裂原因2022年09月27日 14:54
- 某高温高压J型染色机机头发生开裂,通过宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电 镜及能谱分析等方法,分析了机头开裂的原因。结果表明:J型染色机内染液的氯离子含量较高, 氯离子在机头R 部位聚集,使其内表面钝化膜遭到破坏而发生点蚀,在机头内部的工作应力和机 头冷加工时产生的残余应力的共同作用下,点蚀扩展成为微裂纹,最终导致机头发生应力腐蚀 开裂。
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- [检测百科]分享:GCr15轴承钢叶片环热处理后磁粉探伤异常的原因2022年09月27日 14:47
- GCr15轴承钢叶片环经热处理后,进行磁粉探伤检查,发现其侧面沿轴向发生磁粉聚集 现象,擦拭磁粉后表面恢复平整。采用化学成分分析、宏观观察、金相检验及能谱分析等方法,分析 了该叶片环外表面发生磁粉聚集的原因。结果表明:该叶片环采用多只叠加及夹具紧固的方式进 行淬火处理,淬火介质易残留在叶片环之间的间隙中且较难清洗,淬火介质中的氯离子诱发腐蚀, 进而在距离叶片环外表面8.9μm 处形成点蚀坑,点蚀造成磁粉聚集现象。
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- [检测百科]分享:胀断 MC11H 连杆横向断面收缩率低的原因2022年09月27日 14:40
- 通过宏观观察、化学成分分析、断口分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析 了胀断 MC11H 连杆横向断面收缩率偏低的原因。结果表明:在连杆锻造过程中,锻件大头、小头 端心部和横截面1/2半径处的金属沿锻件宽度方向向四周流动,导致连杆大头端分布着短条状 MnS夹杂物,从而使 MC11H 连杆的横向断面收缩率降低。
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- [根栏目]分享:某63CY-104型斜盘柱塞泵壳体开裂原因2022年09月27日 14:01
- 某63CY-104型斜盘柱塞泵壳体经常发生开裂,导致液压油泄漏。采用金相检验、断口 分析和有限元分析等方法,分析了柱塞泵壳体开裂的原因。结果表明:柱塞泵壳体组织中平直、粗 大且两端尖锐的 C型石墨是导致壳体发生开裂的主要原因;柱塞泵在工作过程中受振动较大,壳 体3,4,5阶模态振型变化较大,容易发生共振,使壳体产生裂纹。
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- [检测百科]分享:内燃机SAE1144钢凸轮轴冷加工开裂原因2022年09月27日 13:49
- 内燃机SAE1144钢凸轮轴在冷加工过程中发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、 金相检验和断口分析等方法,分析了该凸轮轴开裂的原因。结果表明:该 SAE1144钢凸轮轴开裂 属于层状撕裂;在镗孔加工过程中,润滑不良和凸轮轴轴心没有对齐造成车刀切向应力过大,从而 在凸轮轴硫化物和铁素体界面处萌生裂纹,钢中存在的长条状硫化物及铁素体层状条带对裂纹的 扩展有促进作用,裂纹扩展后造成凸轮轴开裂。
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- [检测百科]分享:船舶用带铜衬套通舱管件焊接开裂原因2022年09月27日 13:24
- 船舶用带铜衬套通舱管件焊接后造成表面开裂。采用化学成分分析、金相检验、断口分 析和拉伸试验等方法,分析了管件开裂的原因。结果表明:带铜衬套通舱管件端面开裂类型为液态 金属致脆开裂;在焊接过程中,S221锡黄铜中的低熔点金属从管件端面沿晶界进入材料内部,导致 管件脆化形成裂纹,在拉应力作用下,裂纹扩展造成管件端面发生开裂。
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- [检测百科]分享:某西部油田高温高压气井连续油管断裂原因2022年09月26日 16:22
- 某西部油田高温高压气井连续油管在下井过程中发生断裂,采用宏观观察、无损探伤、 化学成分分析、力学性能试验、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了连续油管断裂的原 因。结果表明:该连续油管在下井过程中,管壁发生结腊,连续油管受到压缩载荷,导致下井受阻, 当压缩载荷超过材料屈服强度后,连续油管发生压缩变形,随后发生断裂。
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- [检测百科]分享:某天然气公交车发动机主轴承盖螺栓断裂原因2022年09月26日 16:08
- 某天然气公交车发动机主轴承盖螺栓发生断裂,通过宏观观察、化学成分分析、扫描电 镜及能谱分析、硬度试验和金相检验等方法,分析了螺栓断裂的原因。结果表明:螺栓的失效模式 为氢脆断裂;在服役过程中,螺栓在较长时间的应力作用下,其头部圆角处产生应力集中,且存在初 始裂纹,螺栓、水汽和天然气中的微量氢元素向螺栓初始裂纹附近扩散、聚集,当氢含量达到临界值 时,裂纹扩展,最后导致螺栓发生断裂。
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- [检测百科]分享:航空发动机火焰筒整流罩断裂原因2022年08月22日 16:02
- 某航空发动机火焰筒整流罩在工作过程中发生断裂,通过宏/微观形貌观察、表面质量 检查、金相检验、疲劳试验和动应力测试等方法分析了断裂原因。结果表明:整流罩断裂性质为高 周疲劳断裂,疲劳裂纹源位于整流罩转角应力集中处;整流罩原始锻件晶粒尺寸粗大,使得疲劳强 度较低,这是整流罩发生疲劳断裂的一个主要原因;在最大振动应力作用下,整流罩转角应力集中 处载荷过大,明显高于其动强度储备,这是整流罩发生疲劳断裂的另一主要原因;整流罩转角应力 集中处的异常轴向划痕进一步提高了此处的应力集中系数,促进了疲劳裂纹的萌生。
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- [检测百科]分享:齿轮磨削裂纹成因分析2021年12月27日 13:22
- 齿轮磨削后表面产生了裂纹,其中齿顶裂纹为常规的磨削裂纹,而齿根裂纹为纵深较大的非常规磨削裂纹,采用化学成分分析、非金属夹杂物检验、金相检验等方法对裂纹产生的原因进行了分析,并从应力角度对磨削裂纹进行了分类.
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- [检测百科]分享:采煤机减速箱轴齿轮开裂原因分析2021年12月27日 10:44
- 采煤机减速箱用轴齿轮在仓库存放期间发生贯穿性轴向纵裂,采用宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、断口分析以及金相检验等方法,并结合轴齿轮具体加工工艺对轴齿轮开裂原因进行了分析.结果表明:该轴齿轮裂纹为氢致延迟裂纹,在氢和内应力的共同作用下,在轴齿轮表层非马氏体组织所在的应力集中部位产生微裂纹,加之后续回火不充分,微裂纹不断扩展,最终导致轴齿轮纵向开裂.
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- [检测百科]分享:锅炉水冷壁管横向裂纹形成原因分析2021年12月27日 09:37
- 某锅炉在运行期间发生水冷壁管泄漏事故,检查发现数十根管材外壁存在横向裂纹.通过宏观检查、化学成分分析、力学性能测试、金相检验和扫描电镜分析,对锅炉水冷壁管横向裂纹的形成原因进行了分析.结果表明:在壁温波动导致的热疲劳应力和腐蚀气氛的共同作用下,锅炉水冷壁管向火侧管壁发生了腐蚀疲劳开裂,形成了密集的横向裂纹,最终导致水冷壁管泄漏.
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- [检测百科]分享:旋转真空过滤机转鼓滤网支撑板开裂失效分析2021年12月22日 14:21
- 某旋转真空过滤机滤网支撑板,在使用5a(年)后开始出现零星开裂失效,局部更换后又使用了约2a出现大面积开裂失效.采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜分析、能谱分析等方法,对该支撑板开裂失效原因进行了分析.
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- [检测百科]分享:马蹄形卸扣断裂原因分析2021年12月21日 13:39
- 某马蹄形卸扣为风机塔筒吊座组件,在吊装塔筒过程中发生断裂.采用宏观分析、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、硬度测试、扫描电镜分析以及有限元模拟计算等方法,对卸扣断裂原因进行了分析.
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- [检测百科]2510钢塑料模具滑块座端面开裂剥落失效分析2021年12月20日 13:56
- 采用宏观分析、硬度检测、化学成分分析、断口分析以及金相检验等方法,对某2510钢塑料模具滑块座端面开裂剥落失效原因进行了分析.结果表明:滑块座螺纹孔螺牙部位经过电加工产生了白亮色的变质层,该变质层脆性较大。
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- [检测百科]分享:某亚临界机组T23钢屏式过热器爆管原因分析2021年12月10日 13:52
- 某汽车在可靠性道路试验中,前桥横置板簧发生了断裂.通过宏观分析、微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验等方法,对板簧的断裂原因进行了分析.结果表明:板簧表面存在由喷丸工艺不当引起的微小折叠缺陷,折叠部位存在应力集中,为疲劳裂纹萌生创造了条件,在可靠性道路试验时,板簧处于反复交变弯曲载荷作用下,裂纹不断扩展,
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- [检测百科]分享:1Cr18Ni9Ti不锈钢管焊接接头断裂原因分析2021年12月10日 11:08
- 某飞机用1Cr18Ni9Ti不锈钢管在进行弯曲疲劳试验时焊接接头发生断裂.通过宏观分析、微观分析、金相检验等方法,对焊接接头的断裂原因进行了分析.结果表明:焊接结构不合理(焊接热影响区处于截面过渡位置),是导致该1Cr18Ni9Ti不锈钢管焊接接头疲劳寿命降低的主要原因;焊接区域存在未焊透情况,需要对焊接工艺进行优化.
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