- [根栏目]分享：外加厚P110油管接头的脱扣原因2023年02月28日 14:53
- 某井?88.9mm×6.45mm 外加厚 P110油管接头发生脱扣,采用宏观观察、参数测量、 化学成分分析、拉伸试验、金相检验以及不同扭矩下的实物拉伸试验等方法对脱扣原因进行了分 析,然后采用有限元模拟进一步分析该 P110油管的最佳扭矩。结果表明:采用较小的上扣扭矩 时,会降低螺纹的连接强度,在遇阻时活动管柱,油管受到震动、井壁摩擦力及其他径向载荷,使螺 纹产生反向滑动,发生松动形成脱扣。在不考虑螺纹几何公差配合、螺纹脂摩擦特性、螺纹表面镀 层、上扣速度等因素影响的情况下,通过有限元模拟计算,认为在计算出的最佳扭矩下螺纹达到最 佳状态(即过盈两圈时),考虑其他因素的影响,安全系数取1.25,实物上、卸扣试验也验证了该值 的可行性。
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- [检测百科]分享：电站锅炉珠光体铁素体耐热钢薄壁管的 现场金相检验方法2023年02月27日 16:12
- 对于一般的电站锅炉主蒸汽管道,管壁厚且直径大,现场金相检验易于操作。但是对于 薄壁管,尤其是高温、高压受热面,壁厚一般为3.0~4.0mm,外径一般为30~50mm,现场金相检 验制样的难度极大。如果割管取样,不仅恢复难度大,也影响设备的使用性能。因此在现场金相检 验的基础上,研究了一种针对电站锅炉高温受热面(珠光体铁素体耐热钢薄壁)管的金相检验方法。 结果表明:使用便携式金相显微镜,利用该方法得到的显微组织形貌较清晰,分析结果准确、可靠。 该方法不仅优化了检验环节,而且缩短了检验时间、提高了企业的经济效益,同时也避免了割管的 损伤,解决了薄壁管焊接恢复难的问题。
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- [检测百科]分享：现场金相复型技术浅析2023年02月27日 15:59
- 详细介绍了金相复型技术的原理和试验方法,分析总结了金相复型技术应用的技术要 点、注意事项及优缺点,提出了金相复型技术的未来研究方向。结果表明:金相复型技术操作简单、 快捷,能满足现场检验的需求,提高了工作效率,为特种设备检验和安全评估提供了详实的依据。
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- [检测百科]分享：2A02铝合金过烧组织特征及金相检验技术的改进2023年02月27日 15:46
- 为了更精确地评定铝合金过烧组织,以2A02变形铝合金为例,通过过热淬火处理制取 金相试样,对传统的金相检验方法进行了技术改进,并对过烧组织特征及力学性能进行了分析。结 果表明:使用体积分数为0.5%的氢氟酸浸蚀试样有助于在光学显微镜下准确地判定临界过烧组 织;扫描电镜和能谱分析可以帮助操作人员准确区分临界过烧状态组织的特征和相。2A02铝合 金在510 ℃以下固溶的显微组织正常,硬度随固溶温度上升稍有增加;在510 ℃以上固溶时,会逐 渐出现初熔小球,有轻微过烧现象;在520 ℃时出现断续网状复熔、晶界,为典型的过烧组织;在 530℃时晶界复熔加粗,出现大尺寸复熔球,为严重过烧组织;在550 ℃时,局部复熔球变成空洞; 铝合金在过烧后,其硬度和耐腐蚀性急剧下降。
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- [检测百科]分享：金相试样制备技巧及具体方法2023年02月27日 15:35
- 合理的金相试样制备方法是获得清晰、高质量显微组织图像的保障,是材料金相研究的 基础。对高纯钨、高氮不锈钢、汽车钢板、涂层材料的金相制备技巧及具体方法进行了分析,解决了 制样中切割、镶嵌、磨抛和浸蚀等过程遇到的问题。结果表明:高纯钨硬度高,要保证磨抛时间;高 氮不锈钢采用三氯化铁盐酸甘油混合液浸蚀,可获得浸蚀均匀的显微组织形貌;汽车钢板制样时要 保证试样直立,不倾斜,且要避免抛光过程产生划痕;涂层材料制样的切割、镶嵌和磨抛过程要做好 防护工作,确保涂层完整
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- [检测百科]分享：国标、ASTM 标准及JIS标准对几种典型钢铁产品 金相检验项目要求的对比分析2023年02月27日 15:32
- 以碳素结构钢、合金结构钢、轴承钢、弹簧钢和冷作模具钢为例,将国标与美国 ASTM 标准和日本JIS标准对金相检验项目的要求进行了对比和分析。结果表明:国标对于金相检验项 目的要求是最多的;ASTM 标准对金相检验项目的要求较少但是具有针对性;JIS标准对金相检验 项目的要求弹性较大,主要由买方与制造方协议规定。对比国外标准对应钢种的金相检验项目,采 用体视学方法分析金相检验项目的合理性和有效性,可以发现国内钢铁标准中的规定已落后于钢 铁生产设备和工艺的技术进步,需要参照国外标准进行修改。
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- [检测百科]分享：5083铝合金的耐晶间腐蚀性能2023年02月27日 15:22
- :采用金相检验、扫描电镜分析以及透射电镜测试等方法研究5083铝合金的耐晶间腐蚀 性能,并探讨5083铝合金试样上“白色亮条”对铝合金性能的影响及其形成原因。结果表明:5083 铝合金试样发生晶间腐蚀后,表面的“白色亮条”使其耐晶间腐蚀性能更好;受晶粒度的影响,同一 批次铝合金试样的腐蚀速率有差异,试样上拉长纤维状晶粒的尺寸更大,晶界处析出物相对较少, 其耐晶间腐蚀性能更好;由于 Mg元素更易在5083铝合金试样两侧发生偏析,因此试样上的晶间 腐蚀裂纹呈中间浅、两侧深的趋势,这也导致腐蚀速率较小试样的晶间腐蚀裂纹较浅,试样中部晶 间腐蚀裂纹最深;在晶粒度尺寸较大与 Mg元素向试样两侧偏析的联合作用下,5083铝合金试样 上出现“白色亮条”,这是耐晶间腐蚀性能良好的标志。
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- [检测百科]分享：某亚临界机组锅炉分隔屏过热器爆管原因2023年02月27日 14:57
- 某亚临界机组锅炉分隔屏过热器在运行过程中发生爆管泄漏,采用宏观观察、壁厚测 量、化学成分分析、拉伸试验、硬度测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对其爆管原因进行 分析。结果表明:分隔屏过热器受热面管受到吹灰蒸汽等冲刷作用,使过热器管局部出现了严重的 冲刷磨损减薄,最终导致管子承压能力不足而发生局部破裂。
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- [检测百科]分享：20G无缝钢管开裂原因2023年02月24日 15:52
- 某20G 无缝钢管在服役一段时间后发生开裂,采用化学成分分析、硬度测试、金相检验、 扫描电镜和能谱分析等方法分析其开裂原因。结果表明:该20G 无缝钢管内表面发生严重脱碳, 且脱碳原因与穿孔和连轧工艺有关。
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- [检测百科]分享：航空管路补偿器平衡式波纹管开裂原因2023年02月24日 15:46
- 在振动试验时,某航空管路补偿器的平衡式波纹管发生开裂。采用宏观观察、断口分 析、化学成分分析、金相检验和硬度测试等方法分析了波纹管开裂的原因。结果表明:该平衡式波 纹管的开裂性质为疲劳开裂;平衡式波纹管上靠近裂纹一端的内层波纹管与连接圈之间焊接接头 未熔合,使内部气体进入双层波纹管的夹层;平衡式波纹管第一个波峰外层内表面纵焊缝处存在表 面缺陷,会产生应力集中,裂纹起源于波纹管内表面应力集中处,在内部气体压力和振动试验循环 应力的共同作用下,裂纹不断向外表面和沿周向扩展,最终发生疲劳开裂。
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- [检测百科]分享：船用柴油机螺柱断裂原因2023年02月24日 15:27
- 某船用柴油机螺柱发生断裂,利用宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试、 断口分析等方法对其断裂原因进行分析。结果表明:由于杆身部位接触了腐蚀介质,产生了点腐 蚀,因此在拉应力的作用下,由点腐蚀坑引发了应力腐蚀开裂,最终导致螺柱发生断裂。
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- [检测百科]分享：注塑机螺杆表面麻坑产生原因2023年02月24日 15:21
- 某注塑机38CrMoAlA 钢螺杆表面存在麻坑,采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、 断口分析等方法对麻坑的产生原因进行分析。结果表明:螺杆表面氮化层显微组织不良,存在脉状 氮化物及晶界网状氮化物,该氮化物脆性极大,且沿着晶界呈网状分布,破坏了金属基体的连续性, 导致表层脆性增加;在对螺杆进行氮化后抛光时,受抛光压力的作用,表层晶界网状氮化物发生开 裂,使得表面产生脱落现象,导致螺杆表面出现麻坑;造成氮化层显微组织不良的原因与螺杆在氮 化前存在不良显微组织有关。
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- [检测百科]分享：某重型汽车钢板弹簧断裂原因2023年02月23日 15:15
- 某重型汽车钢板弹簧在服役期间异常断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、 扫描电镜及能谱分析等方法,对该弹簧断裂原因进行了分析。结果表明:该弹簧拉应力一侧有较多 的腐蚀凹坑,在弹簧服役时,凹坑处萌生了疲劳裂纹,最终诱发弹簧发生多源疲劳断裂。
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- [检测百科]分享：某汽轮机高压主汽阀门杆断裂原因2023年02月23日 14:49
- 某汽轮机高压主汽阀门杆在机组运行过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、 金相检验、扫描电镜分析和力学性能测试等方法,对该门杆的断裂原因进行了分析。结果表明:门 杆材料的热处理工艺不当,造成了材料的组织异常、强度不合格、冲击韧性偏低;门杆与套筒之间为 过盈配合,在表面生成氧化皮的情况下,过盈度进一步增大,在较大的拉应力作用下,产生了应力集 中,门杆的“十字”形通孔处发生过载开裂,最终导致门杆断裂。
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- [检测百科]分享：某 Y型过滤器开裂原因2023年02月23日 14:27
- 某 Y 型过滤器在运行中发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜 和能谱分析等方法对该 Y 型过滤器开裂原因进行分析。结果表明:该 Y 型过滤器的工作介质中主 要含有 O,S,Cl等腐蚀性元素,导致在运行中过滤器发生脱锌腐蚀开裂。
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- [国检动态]分享：某燃机余热锅炉给水泵泵轴开裂原因2023年02月23日 14:20
- 某燃机余热锅炉给水泵05Cr17Ni4Cu4Nb马氏体不锈钢泵轴在使用过程中发生开裂。采 用宏观观察、化学成分分析、断口分析、金相检验、力学性能测试和硬度测试等方法,对泵轴开裂的原 因进行了分析。结果表明:泵轴开裂性质为镀铬层次表面加工缺陷诱发的多源启动疲劳扩展开裂,泵 轴的显微组织中含有大量高温δ铁素体,局部区域δ铁素体的含量可达50%,导致材料冲击韧性明显 降低,削弱了泵轴的承载能力,加速了应力集中部位裂纹的形成和扩展,最终导致泵轴发生开裂。
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- [检测百科]分享：循环油蒸汽发生器换热管断裂原因2023年02月23日 13:36
- 某公司循环油蒸汽发生器上部最外侧换热管的中间贴胀部位发生断裂。采用宏观观 察、垢物成分分析、金相检验、硬度测试及扫描电镜分析等方法,分析了该换热管断裂的原因。结果 表明:该换热管断裂的主要原因是碱应力腐蚀;在断裂前,换热管外壁已形成了碱脆裂纹,在轴向拉 应力的作用下,碱脆裂纹快速扩展,最终导致换热管发生断裂。
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- [检测百科]分享：00Cr17Ni14Mo2钢法兰裂纹的产生原因2023年02月22日 15:38
- 某00Cr17Ni14Mo2钢法兰在拆除后,准备进行焊接并二次利用时发现裂纹。采用宏观 观察、化学成分分析、金相检验、断口分析及力学性能测试等方法,对该法兰产生裂纹的原因进行分 析。结果表明:该法兰的开裂性质为应力腐蚀开裂,裂纹主要发生在受拉应力最大的部位;该法兰 的碳元素含量过高,使材料的耐腐蚀性能降低,最终导致法兰产生裂纹。
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- [检测百科]分享：某型号车轮螺栓拉长和断裂原因2023年02月22日 15:33
- 某型号车轮螺栓在装配过程中出现拉长和断裂情况。采用宏观观察、化学成分分析、力 学性能测试、硬度测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析、摩擦性能测试等方法,分析了螺栓拉长和 断裂的原因。结果表明:螺栓和螺母的扭矩系数一致性较差,在装配过程中,夹紧力超过螺栓屈服 强度,导致螺栓拉长;当扭矩系数过小时,夹紧力超过螺栓的抗拉强度,导致螺栓断裂。
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- [检测百科]分享：某重载高速齿轮箱太阳轮开裂原因2023年02月22日 15:23
- 某重载高速齿轮箱太阳轮在装配时发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检 验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了该太阳轮开裂的原因。结果表明:该太阳轮在加工完成后 和装配前,内部夹杂物使裂纹萌生,加工残余应力作用导致太阳轮发生了低应力脆性开裂。
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沪公网安备31011202020290号
